Домой Блог Страница 1270

Оценка инфраструктурного плана на ₽6 трлн вызвала спор в правительстве

0
Оценка инфраструктурного плана на ₽6 трлн вызвала спор в правительстве
Оценка инфраструктурного плана на ₽6 трлн вызвала спор в правительстве
Чиновники и правительственные эксперты пока не смогли договориться об окончательной методике оценки инфраструктурных проектов, которые власти планируют возвести в следующие шесть лет и которые обойдутся более чем в 6 трлн руб.


Фото: Сергей Мальгавко / ТАСС

Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на 6,35 трлн руб., который российское правительство утвердило в октябре прошлого года, по-прежнему вызывает внутренние разногласия: чиновники и эксперты правительства спорят о методике оценки экономического эффекта от масштабного строительства. РБК ознакомился с дискуссией Минэкономразвития и Аналитического центра (АЦ) при правительстве о применении методики. Ее содержание подтвердили три федеральных чиновника, представители МЭР и АЦ.

Что такое комплексный план модернизации инфраструктуры

Инфраструктурный план называют «тринадцатым нацпроектом» — в следующие шесть лет федеральный бюджет потратит на него свыше 3 трлн руб., еще 3,3 трлн руб. придутся на внебюджетные источники и регионы (58,7 млрд руб.). За счет плана правительство собирается выполнить цели из майского указа президента: развитие транспортных коридоров «Запад — Восток» и «Север — Юг», а также повышение уровня экономической связанности в России.

Развитие инфраструктуры — самый дорогой нацпроект, на него приходится четверть общих расходов, составляющих 25,7 трлн руб. до 2024 года. Его курирует вице-премьер Максим Акимов, а ответственным министром назначен глава Минтранса Евгений Дитрих.

Что критикуют аналитики при правительстве

Аналитический центр при правительстве не смог провести оценку социально-экономических эффектов объектов плана «по существу» по методике, предложенной Минэкономразвития. Для тестовых расчетов, как говорится в письмах АЦ в Минэкономразвития (переписка между министерством и аналитиками длится с декабря, РБК ознакомился с ее содержанием), было выбрано 12 проектов: пять автодорожных, три авиационных, два железнодорожных, по одному — реконструкции мостов и береговых сооружений; названия проектов не приводятся.

Let’s block ads! (Why?)

Оценка инфраструктурного плана на ₽6 трлн вызвала спор в правительстве

0
Чиновники и правительственные эксперты пока не смогли договориться об окончательной методике оценки инфраструктурных проектов, которые власти планируют возвести в следующие шесть лет и которые обойдутся более чем в 6 трлн руб.

Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на 6,35 трлн руб., который российское правительство утвердило в октябре прошлого года, по-прежнему вызывает внутренние разногласия: чиновники и эксперты правительства спорят о методике оценки экономического эффекта от масштабного строительства. РБК ознакомился с дискуссией Минэкономразвития и Аналитического центра (АЦ) при правительстве о применении методики. Ее содержание подтвердили три федеральных чиновника, представители МЭР и АЦ.

Что такое комплексный план модернизации инфраструктуры

Инфраструктурный план называют «тринадцатым нацпроектом» — в следующие шесть лет федеральный бюджет потратит на него свыше 3 трлн руб., еще 3,3 трлн руб. придутся на внебюджетные источники и регионы (58,7 млрд руб.). За счет плана правительство собирается выполнить цели из майского указа президента: развитие транспортных коридоров «Запад — Восток» и «Север — Юг», а также повышение уровня экономической связанности в России.

Развитие инфраструктуры — самый дорогой нацпроект, на него приходится четверть общих расходов, составляющих 25,7 трлн руб. до 2024 года. Его курирует вице-премьер Максим Акимов, а ответственным министром назначен глава Минтранса Евгений Дитрих.

Что критикуют аналитики при правительстве

Аналитический центр при правительстве не смог провести оценку социально-экономических эффектов объектов плана «по существу» по методике, предложенной Минэкономразвития. Для тестовых расчетов, как говорится в письмах АЦ в Минэкономразвития (переписка между министерством и аналитиками длится с декабря, РБК ознакомился с ее содержанием), было выбрано 12 проектов: пять автодорожных, три авиационных, два железнодорожных, по одному — реконструкции мостов и береговых сооружений; названия проектов не приводятся.

Let’s block ads! (Why?)

Большинство банков оказалось не готово к атакам хакеров

0
Большинство банков оказалось не готово к атакам хакеров
Большинство банков оказалось не готово к атакам хакеров
По оценкам киберкриминалистов Group-IB, 74% российских банков не готовы противостоять хакерским атакам. Банки не согласны с таким выводом: они постоянно улучшают свои системы, хотя и преступники совершенствуют методы атак


Фото: Рамиль Ситдиков / РИА Новости

​74% банков оказались не готовы к нападению кибермошенников. К такому выводу пришли эксперты-киберкриминалисты компании Group-IB (занимается реагированием на инциденты информационной безопасности, является партнером Interpol и Europol). Выводы приводятся в сообщении Group-IB, поступившем в РБК. У 29% финорганизаций были обнаружены активные заражения вредоносными программами, а в 52% случаев выявлены следы совершения атак в прошлом.

Почему банки оказались, по мнению экспертов, наиболее уязвимой мишенью для хакеров и как они борются с атаками, разбирался РБК.

Основные мишени хакеров

Порядка 70% хакерской активности в 2018 году пришлось на банковский сектор. Остальные 30% — в основном на компании топливно-энергетического комплекса и промышленные предприятия, ​отметил представитель Group-IB, но показатели для каждой отрасли не уточнил.

По словам руководителя лаборатории компьютерной криминалистики Group-IB Валерия Баулина, атакованными оказались финансовые организации разных категорий. «Однако по нашему опыту банки из топ-10 гораздо лучше защищены, чем мелкие банки, в том числе потому, что они чаще встречались с киберинцидентами», — отметил Баулин.

Let’s block ads! (Why?)

СМИ: бензовоз врезался в поезд в центральной части Мексики

0
СМИ: бензовоз врезался в поезд в центральной части Мексики
СМИ: бензовоз врезался в поезд в центральной части Мексики

МЕХИКО, 18 февраля. /ТАСС/. Бензовоз врезался в грузовой поезд и взорвался в понедельник в штате Агуаскальентес в центральной части Мексики. По предварительным данным, погибли как минимум два человека, еще четверо получили травмы, сообщила газета Milenio.

Трагедия произошла в районе Койотес. По предварительным данным, водитель автоцистерны пытался проскочить перед поездом на нерегулируемом переезде, но не успел.

На месте происшествия работают несколько пожарных расчетов. Пострадавшие были доставлены в больницы, им оказывается необходимая помощь.

Let’s block ads! (Why?)

Обозреватель The Telegraph сообщил, что члены британского кабинета угрожают Мэй отставками

0
Обозреватель The Telegraph сообщил, что члены британского кабинета угрожают Мэй отставками
Обозреватель The Telegraph сообщил, что члены британского кабинета угрожают Мэй отставками

ЛОНДОН, 18 февраля. /ТАСС/. Члены британского кабинета министров пригрозили главе правительства Терезе Мэй чередой отставок, если она не исключит возможность Brexit без сделки с Евросоюзом. Об этом сообщил в понедельник вечером в своем Twitter политический обозреватель газеты The Daily Telegraph Стивен Суинфорд.

На эту тему

По его сведениям, ранее на Даунинг-стрит, 10 с Мэй встретились министр труда и по делам пенсий Эмбер Радд, министр юстиции Дэвид Гок, министр по делам бизнеса, энергетики и промышленной стратегии Грег Кларк и министр по делам Шотландии Дэвид Манделл. В ходе встречи они призвали премьер-министра согласиться на перенос сроков выхода страны из состава ЕС и не использовать угрозу Brexit без сделки в переговорах с Брюсселем и парламентом. В противном случае правительство покинут 22 человека — сами министры и их заместители.

О встрече и выдвинутых Мэй условиях сообщают также источники газеты The Guardian в кабинете министров.

В правящей консервативной партии продолжает существовать глубокий раскол. Самые непримиримые евроскептики во главе с Борисом Джонсоном и Джейкобом Рис-Моггом убеждены в том, что Brexit без сделки с Евросоюзом не будет катастрофой для британской экономики и должен быть осуществлен, если Брюссель не пойдет на уступки в ближайшее время. Формально той же позиции сейчас придерживается и правительство Мэй, но как оппозиция, так и многие консерваторы требуют от кабмина отказаться от опасной переговорной стратегии.

Выход Соединенного Королевства из ЕС намечен на 29 марта. Если Лондон и Брюссель так и не смогут договориться об условиях процесса, добившись одобрения сделки британским парламентом, то не исключена вероятность Brexit без сделки. Подобный вариант развития ситуации предусматривает одновременное прекращение членства в Таможенном союзе ЕС и Едином европейском рынке (ЕЕР) и введение пошлин на британские товары, продаваемые на европейском рынке. В краткосрочной перспективе Brexit без сделки может затруднить транспортное сообщение между Великобританией и континентом, привести к дефициту некоторых категорий товаров, создать препятствия для осуществления торговли между Соединенным Королевством и странами ЕС.

Let’s block ads! (Why?)

WSJ: cанкции США в отношении президента конференции ОПЕК не повлияют на работу картеля

0
WSJ: cанкции США в отношении президента конференции ОПЕК не повлияют на работу картеля
WSJ: cанкции США в отношении президента конференции ОПЕК не повлияют на работу картеля

ТАСС, 18 февраля. ОПЕК продолжит работать в нормальном режиме, несмотря на то, что США внесли в черный список министра нефтяной промышленности Венесуэлы, главу государственной нефтегазовой компании PDVSA Мануэля Кеведо, избранного в конце декабря президентом конференции картеля на 2019 год. Об этом сообщила в понедельник газета The Wall Street Journal со ссылкой на источники в ОПЕК.

В качестве президента конференции ОПЕК Кеведо в следующем месяце должен отправиться в Баку, где пройдет заседание министерского комитета по мониторингу исполнения сделки ОПЕК+, а в апреле — на встречу в Вене. Как заявил газете глава базирующейся в Дубае консалтинговой компании Qamar Energy Робин Миллс, санкции в отношении Кеведо «не должны стать проблемой» для ОПЕК, «он не собирается обсуждать бизнес».

Источники издания добавили, что в ОПЕК пока не определились в вопросе разрешения кризиса в Венесуэле. Как отмечает газета, в данный момент картель признает в качестве президента республики Николаса Мадуро, однако может также заявить о признании главой государства лидера оппозиции Хуана Гуайдо, если это сделает ООН.

Как отмечает газета, это не первый подобный случай в истории ОПЕК. В августе 2011 года генерал Корпуса стражей исламской революции (КСИР) Ростам Гасеми стал новым министром нефти Ирана, который с начала года председательствовал в Организации стран — экспортеров нефти. Годом ранее Гасеми был внесен в санкционные списки Евросоюза. Несмотря на то, что ограничительные меры включали запрет на деловые поездки в страны ЕС, Гасеми было разрешено ездить в Вену, поскольку он считался сотрудником международной некоммерческой организации.

Ранее в феврале генсек ООН Антониу Гутерриш заявил, что организация не будет поддерживать какую-либо из сторон в Венесуэле в также готова предложить посреднические усилия для урегулирования ситуации в стране.

Let’s block ads! (Why?)